Carta abierta al Gobernador de Antioquia

Apreciado doctor Fajardo, excúseme que le escriba públicamente, pero considero que lo que quiero decirle es un tema de primordial importancia para el departamento de Antioquia. Usted está cerrando su tercer mes al frente de la gobernación y ya ha hablado con los 125 alcaldes, quienes le han entregado información que le permitirá hacer una excelente gestión.

Usted entró a la gobernación diciendo que su gestión tendría una lupa para mirar con detenimiento lo realizado por su antecesor y de allí salió publicado el libro blanco. Su intención es muy noble, de eso no me queda la menor duda, pero considero que hay instancias como la Contraloría, Procuraduría y la misma Fiscalía, entidades que son las encargadas de verificar que los contratos se hayan ejecutado de acuerdo a la ley y no por fuera de ella, el hacerlo usted y ser tan incisivo en este tema hace que se convierta en una muestra de ambición política, más que en algo que beneficie el Departamento.

El que usted se encargue de juzgar al antecesor, hace que el Departamento se divida entre sus seguidores y los del doctor Luis Alfredo Ramos, creo que ya estamos muy polarizados para ser generadores de más divisiones.

Quiero entrar en el tema que deseo mencionarle, y es el de hablarle de las vías del Departamento, de las zonas de alto riesgo y otros temas de infraestructura.

1.       Vía Las Palmas. Usted desde un principio ha estado en desacuerdo con el túnel, (obra que hoy en día está paralizada por decisión del Ministerio de Medio Ambiente), pero no ha presentado alternativas concretas para la movilización entre el Valle de Aburrá y el Valle de San Nicolás. Es por este motivo que veo con preocupación como el paso que hay malo desde hace más de un año a la altura de la “Cola del Zorro”, todavía sigue igual y no se ven trabajos en el sector.

¿Por qué no presenta proyectos para hacer la doble calzada entre Sancho Paisa y la Glorieta de Sajonia?

¿Por qué no hace gestiones con el tránsito de Medellín para que aumente la velocidad máxima en esta vía? 60 kilómetros por hora es muy poco para una doble calzada.

Estos, y otros puntos claves, harían que el viaje hasta el oriente se haga en mucho menor tiempo, pero no hacer un túnel, pero tampoco proponer cómo mejorar, son temas que incomodan a las personas que utilizan a diario estas vías.

2.       Las carreteras departamentales. Da pena ajena saber que unos pocos se quieren beneficiar con un túnel (Oriente), mientras que un alto número de antioqueños están con carreteras de acceso en pésimas condiciones.

Contar con helicóptero para la Gobernación es muy bueno, pues se utiliza mejor el tiempo, lo malo, es que no se conoce la realidad de las vías, algunos ejemplos:

a.       Vía a Concepción, entrando por Barbosa: Pésima, da rabia pagar impuestos con una vía como esta, no tiene un metro de pavimento, pero sí huecos que acaban con cualquier vehículo.

b.      Carreteras del Suroeste, son vías estrechas, con huecos, con desniveles, con muy pocas zonas en condiciones óptimas. Ni mencionar la carretera a pueblo Rico, destapada.

c.       Vía a Guatapé, es increíble que una vía que llega a más de 4 municipios, además grandes generadores de energía, tengan una carretera como la de Marinilla - San Carlos. Pésimas condiciones, con reparcheos mal hechos, unas especificaciones de hace 60 años. Señor Gobernador, usted fue alcalde de Medellín y sabe lo que generan estas centrales hidroeléctricas de Oriente y este dinero no se ve invertido en sus vías y mucho menos en su desarrollo.

Guatapé tiene todas las condiciones para ser uno de los lugares más turísticos de Antioquia, pero a los turistas les da pereza tener que viajar por esta vía.

d.      Occidente de Antioquia. Los que alguna vez vivimos en el occidente conocemos su región, sus vías, su gente, hemos padecido lo que es ir a Peque, a Abriaquí, a Sabanalarga. Son vías intransitables, destapadas o en pésimo estado.

El túnel de occidente es una de las obras más imponentes que tenemos los antioqueños, pero ver sus vías de acceso, especialmente por el costado de San Cristóbal, ver la calidad del pavimento usado, una vía nueva, parece que tuviera 20 años y adicionalmente no tuvieron una visión de futuro sus diseñadores, pues desde el principio debió ser de doble calzada. Dirán que por costos se hizo a calzada sencilla, ¿Será que en el futuro saldrá más económica?

Así mismo, aunque hace tiempo no transito por la abandonada vía antigua a Santa Fe de Antioquia, espero que no estén cobrando peaje, porque es el colmo que cobren por andar por una trocha abandonada, llena de derrumbes y huecos.

3.       Por último doctor Fajardo, ya vemos en los diarios del Departamento que hablan del reinicio de la temporada invernal, es apenas lógico que muchas cosas no se pueden predecir, cuando hablar de la naturaleza se trata, pero sí hay acciones que se tienen que iniciar y que ni el doctor Ramos, ni usted en el tiempo que lleva, han hecho. Pasar por Bolombolo hacia las partidas de la Pintada y ver las carpas de los damnificados da rabia, tristeza, impotencia, ira, saber que llevan 6 meses allí (o más) en pésimas condiciones y que no se ha hecho nada por ellos.

Doctor Fajardo, Antioquia siempre ha sido uno de los departamentos más damnificados por el invierno, se hacen colectas cada año, se hacen brigadas de salud, pero no se toman correctivos para que estos temas no se repitan cada 6 meses.

Señor Gobernador yo voté por usted, hice campaña para que llegara, incluso en contra de muchos de mis familiares que no creen en usted, pero yo sí y mucho. Por eso quiero pedirle que para hacer de Antioquia la más educada se necesitan muchas cosas, entre ellas pasión, honestidad (Que usted la profesa), ética, deseo de servir y no de figurar, hechos concretos, trabajo en equipo, en fin, Antioquia quiere ver bien invertidos sus recursos, queremos seguir siendo líderes en el país, pero para eso hay que mostrar hechos, hay que hacer, es hora de empezar a transcribir del papel a la realidad todas sus propuestas, porque en el 2015 cuando entregue la gobernación los antioqueños podamos decir a viva voz “GRACIAS FAJARDO, CUMPLISTE”. De-Lógica. ¿O no?

Movilidad, para ciudades inmóviles

El tema de movilidad se ha convertido en argumento de campaña, todos los candidatos a los diferentes cargos lo mencionan como una de las acciones más urgentes a emprender. Efectivamente nos estamos “atascando” cada día en las vías de nuestras propias ciudades, estamos quedando sin capacidad de respirar.

Entremos a analizar algunos temas en los cuales todos debemos participar, vendedores de vehículos (vendedores de motocicletas entran en este ítem), Estado, peatones, conductores de servicio público y particular.

·         Es cierto que las vías cada vez están más estrechas, pues la falta de proyección de algunas calles y carreras que fueron construidas en la década del 50 con las estadísticas de la época, no con los datos con que se cuenta en la actualidad.

·         Igualmente es cierto que las autoridades encargadas de preservar la movilidad en las ciudades se quedó dormida y constantemente crea normas que van en contra de una buena y positiva movilidad. Una de ellas es el pico y placa, a los que más a beneficiado es quienes venden carros, pues la gente prefiere tener dos o tres con tal de evitar un día sin carro.

·         Los conductores nos desplazamos como locos, pensando que somos los únicos en la vía y punto, no pensamos en que detrás nuestro va una persona que no sabe lo que voy a hacer y cualquier movimiento intempestivo puede generar accidentes y por ende trancones.

·         Las empresas que entregan las licencias de conducción lo están haciendo sin mayores análisis, parece que el único requisito fuera tener carro, el resto no importa. Hay un proyecto de ley que las pondrá en cintura, ojalá funcione.

·         Las vías no están construidas para la cantidad de motos que transitan hoy en día en las ciudades y aunque para muchos estos aparatos “caben” por cualquier parte, ocupan grandes espacios en los pocos metros acondicionados para circular.

Hemos mencionado algunas de las razones para que el tráfico esté inmóvil en las ciudades, ahora daré algunas posibles soluciones a este caos vehicular:

1.       Exigirle a todos los conductores la realización de un curso teórico y práctico de convivencia en las vías, donde se pueda evidenciar que conocen las normas, que se defiende al frente del volante y que tiene las capacidades físicas para hacerlo. Quiero dar un claro ejemplo de esto y son una gran cantidad de conductores de taxi en la ciudad de Medellín que no tienen la más mínima capacidad intelectual, que ejercen este oficio porque no hay más, pero ni les gusta, ni lo saben hacer, no se prepararon. Muchos desplazados cambiaron las vacas y caballos por el taxi. Ojo, esto último no es malo, pero se deben preparar porque las cosas son muy diferentes.

2.       Hacer buen uso de la señalización de las vías. Las personas piensan que porque el vehículo es pequeño cabe por cualquier rincón y en vías demarcadas con 2 carriles se forman hasta cuatro o cinco, generando los obvios problemas de movilidad.

3.       Los guardas de tránsito no deben estar dedicados exclusivamente al pico y placa, deben circular por la ciudad, ver qué congestiones hay, tratar de ayudar a descongestionar, pero desafortunadamente esto no pasa.

a.       Cuando hay un choque se debe esperar mucho para que lleguen las autoridades.

b.      Los conductores estacionan en cualquier parte, por este motivo vías de 2 carriles se convierten en uno, porque el resto está ocupado. ¿Dónde están los guardas para cambiar esto?

c.       Los conductores de buses paran hasta 5 veces en dos cuadras. Por qué el tránsito no obliga al uso de paraderos, toda la gente en los países desarrollados camina hasta donde sea para tomar el bus y no pasa nada. Debemos cambiar esa cultura de parar en donde sea, tanto conductores como usuarios debemos aprender a usar los paraderos.

d.      Los conductores de cualquier medio de transporte prefieren “meterse” en contravía donde sea, porque la vuelta es muy larga. Con estas imprudencias arriesgan su vida, la de los demás y congestionan las vías. O ese vicio de los motociclistas de bajarse de la moto, caminar con ella en contravía, para “ahorrar” tiempo.

e.      En Medellín se están poniendo semáforos en todo lado; para qué una glorieta con semáforo, no en todas se requiere, considero que es mejor convertirlas en cuadrantes con semáforo y no tener que dar la vuelta al interior de la glorieta. Se han ubicado muchos semáforos para que pasen los peatones, esto no está mal, pero muchas veces cambia ese semáforo a rojo y no pasa nadie. Se deben programar y que cambien únicamente cuando un usuario lo requiera, pero esos semáforos para el hombre invisible deben desaparecer.

4.       Los peatones también deben preocuparse por utilizar las zonas peatonales en las esquinas, utilizar los semáforos peatonales y no arriesgarse con un accidente pasando por cualquier parte. También se deben sancionar a los peatones.

5.       Que las empresas se unan y en vías de alto flujo vehicular copatrocinen el montaje de puentes peatonales, no como es hoy día que universidades, centros comerciales piden la instalación de semáforos frente a sus establecimientos. La responsabilidad social es muy amplia y generar caos vehicular también afecta la tranquilidad de todos.

Por último, las entidades públicas y privadas deben hacer campañas para que los conductores se muevan con prudencia en las vías, sancionar a los que no lo hagan, hacer cumplir las normas y lo más importante, educar para que las vías no se conviertan en un campo de batalla, sino en un lugar donde la gente se encuentre y comparta un mismo objetivo, moverse con seguridad, tranquilidad y efectividad.

Pueden faltar muchas causales del caos o muchas ideas para su solución, pero debemos empezar y es compromiso de todos, de lo contrario, cada día nos quedaremos más inmóviles o por los trancones o por los accidentes. De Lógica ¿No?