METROPLUS, EXCESO DE DEMOCRACIA

Siempre nos han enseñado que el interés general está por encima del particular, desafortunadamente muchas personas olvidan esto, que es una Ley divina y de derecho real por el beneficio de todos.

Vivimos en una sociedad donde el que más grite, el que más proteste, es el que lleva la delantera y obtiene por la fuerza lo que no consigue con la razón. Las personas que detestan la polémica, la pelea, prefieren aceptar a estos manifestantes por el simple hecho de evitar un conflicto mayor.

Hemos visto como medidas que afectan a los venteros ambulantes, o al transporte informal, o a los invasores de propiedad privada, o a estudiantes, entre otros, se reversan por el simple hecho de no dejar que sus reacciones causen daños a la ciudad, es decir solo grita, tira una piedra y cualquier decisión será retirada en el menor tiempo posible.

Esto no puede ser así, debemos ser conscientes que toda decisión gubernamental afecta a unos positivamente y a otros negativamente, para cambiarla no podemos esperar a que se hagan actos delictivos, lo que debemos analizar es a quién favorece más y qué beneficios trae para la mayoría de los habitantes.

El caso más reciente, aunque sin manifestaciones, es el del METROPLUS, una empresa de transporte masivo que para muchas personas no era necesario en Medellín, para muchas otras sí. Lo importante ahora es que la obra está en un avance muy alto, ya se tienen casi finalizadas las vías y las estaciones, es decir no hay marcha atrás, pero una minoría, como los transportadores, no están colaborando con el desarrollo de la ciudad y hacen hasta lo imposible para que se retrase más la inauguración del sistema.

Los transportadores inicialmente estaban designados para ser los operadores del sistema, han puesto todas las trabas que se les ocurre, apenas hasta esta semana el Metro y el Municipio de Medellín acordaron que el primero sea el que maneje el METROPLUS, consiga los buses, los administre y venda los tiquetes, pues los dueños de las empresas de buses no quisieron hacer parte del progreso.

En primer lugar, la decisión planteada esta semana es la más oportuna y positiva para la ciudad. La empresa Metro tiene experiencia, recorrido y seriedad y puede coordinar totalmente el transporte en Medellín sin dificultades.

En segundo lugar, los países desarrollados, caso Australia, cuentan con un sistema de transporte integrado, en este el usuario compra un tiquete por un tiempo específico y lo puede usar en buses, Tram (Similar al METROPLUS) y Metro, incluso en Sidney, con el mismo tiquete usted puede utilizar el Ferry en recorridos a través del puerto.

Para terminar señor alcalde y señores METROPLUS, no más democracia, tomen las decisiones que consideren pertinentes para la ciudad, el que no esté de acuerdo puede tomar acciones legales si lo considera, pero no tiene derecho a frenar el futuro de una ciudad como Medellín y adicionalmente señores transportadores, ustedes dicen que con el METROPLUS saldrán 600 buses con sus respectivos conductores y que esto generará desempleo, no se les olvide que el nuevo sistema también requiere conductores capacitados, que estos buses integrados no se manejan solos, así que desempleo no habrá, lo que generará será una mayor cualificación para este personal y por ende una mejor calidad de vida. De-Lógica, no?

Una verdadera ciudad región

El área Metropolitana del Valle de Aburrá, mal conocida por algunos como el área metropolitana de Medellín, está compuesta por diez (10) municipios. Esta nace en el Municipio de Caldas al sur y el último es Barbosa al Norte del Valle de Aburrá.

La filosofía de esta figura es la de fortalecer sinergias y de este modo promover el desarrollo de la región con condiciones de equidad e igualdad para todos sus municipios asociados.

El área Metropolitana, como se llama la entidad que hace las veces de organismo integrador, cumple tres funciones principales:

1. De planificación.

2. Es autoridad ambiental urbana y de transporte.

3. Ejecuta obras físicas de carácter metropolitano.

Estas funciones son fundamentales para el desarrollo de los municipios, pero desafortunadamente su impacto no es lo que debería ser. Es importante cambiar la mentalidad de crecer a la capital de Antioquia y dejar relegados a otros municipios, un caso latente es Barbosa, hoy en día está a menos de una hora de Medellín, pero su infraestructura física, vías y mentalidad es la de un pueblo a horas de camino de Medellín. Seguramente para muchas personas esto no es malo, pero lo negativo del asunto es mientras se piensa en hacer obras que benefician a Medellín, se olvidan de hacerlas en municipios que no tienen el capital necesario para su desarrollo.

El actual gobernador debería pensar más en desarrollar a Antioquia y no tanto a Medellín. El túnel de Oriente es necesario, pero debemos pensar primero en las vías de acceso a muchos pueblos antioqueños, algunos ejemplos pueden ser, la vía de acceso a Concepción, la carretera a Guatapé y los municipios que le siguen, así mismo el abandono en que está Vigía del Fuerte, Murindó y algunos municipios del Urabá, entre otros.

Medellín no tiene hacia donde crecer, sus posibilidades están con los vecinos, hacia el norte hay mucho terreno donde se podrían construir barrios enteros que pertenezcan a cualquier ciudad del norte, obviamente hay que hacer inversiones grandes, pero si no se invierte en el bienestar de la gente, cuándo saldremos de la crisis actual.

Debemos pensar en que autoridades ambientales hay muchas, que el Área lo hace bien, pero habiendo otras entidades se puede encargar de más construcción, de vías de acceso, de puentes, de mejoras en parques, etc.

Otra labor que se requiere con urgencia es contar con una autoridad de tránsito regional, que cada munipio entregue la custodia de las vías y mantenga las otras actividades que realizan los tránsitos municipales. Es urgente un mayor control de las vías y la mjeor manera es una entidad que lo haga por los 10 municipios. Una de las razones para esto es lo que ocurre en las fronteras de cada ciudad, si usted cometé una infracción en el sector de la frontera y se aleja hacia Envigado, los guardas de Medellín no pueden hacer nada.

En resumen, debemos regionalizar más la región, es una redudancia, pero es cierta, si seguimos desarrollando a Medellín hacia adentro lo que haremos será crecer sin futuro, mientras que si desarrollamos la ciudad región dejamos el abandono de muchas personas, seres humanos que viven en condiciones infrahumanas, mientras que si mejoramos su vida, mejora Medellín, el área metropolitana y Antioquia, así evitamos que siga llegando gente desplazada a la capital antioqueña. De-Loógica. No?

Medellín tendría un alcalde por menos de un año

En los últimos días ha venido circulando una versión en la cual se dice que el alcalde de Medellín estaría inhabilitado para ser la primera autoridad de la ciudad y por este motivo sería destituido y sancionado por esta falta grave. Según algunos abogados violó los artículos 37, 38 y 39 de la ley 617 de 2000, los cuales hablan de la imposibilidad de ser alcalde electo si durante los últimos 24 meses de la elección fue alcalde encargado.

Es probable que se haya violado esta ley, pero la pregunta que ronda en el ambiente es, ¿Le conviene a Medellín un alcalde por menos de un año? Salazar ha sido criticado en múltiples ocasiones, se le acusó de haber obtenido el favor del electorado con el apoyo de grupos al margen de la ley, tema que la justicia determinó no tenía asidero y lo declaró inocente.

Al alcalde Salazar se le han hecho juicios por muchos temas, pero ninguno lo ha declarado culpable. Pero estas investigaciones son una cosa, lo otro es un tema que no se puede ocultar, Salazar ha sido de los peores alcaldes que ha tenido la ciudad Medellín, veamos algunos aspectos por los cuales se le considera mal burgomaestre:

1.       No ha podido enfrentar la ola de violencia en la ciudad. Medellín venía de épocas en donde caminar por el centro era seguro, hoy en día regresaron los carteristas, los robos de celular y muchos temas más de inseguridad que Salazar no ha logrado enfrentar.

2.       El caos vehicular en la ciudad es total. Desde hace muchos años se implementó el pico y placa en la ciudad para mejorar la movilidad en la capital antioqueña, medida que no ha sido tan positiva como se quisiera. Adicional a este tema el alcalde y sus secretarios han sido incompetentes para administrar la red de semaforización, la ola verde que se habló en alguna época ya no existe, hoy en día hay semáforos en cada cuadra y uno pasa a verde, pero el siguiente está en rojo, esto hace que el avance sea mínimo y se tenga que detener constantemente.

Adicional a este tema el tránsito municipal es incompetente para hacer respetar las normas de estacionamiento en vías públicas, es así como avenidas de dos carriles como la 30 se conviertan en uno solo por la cantidad de vehículos que estacionan sobre la vía. No hay quien haga respetar las normas.

Los motociclistas no tienen leyes, se pasan los semáforos en rojo, transitan entre los carros sin precaución, generando de este modo accidentes constantes que se podrían evitar.

3.       Las licencias de construcción no tienen ninguna planeación ni control, se hacen edificios nuevos en zonas de alto riesgo, con condiciones de seguridad mínimas y adicionalmente con obstaculización de las vías por varios meses sin ninguna regulación, no hay autoridad que les haga respetar las normas.

4.       El aseo de la ciudad se ha deteriorado, anteriormente conocíamos a nuestra ciudad como la “Tacita de Plata”, hoy en día seguimos siendo lo primero, pero lo segundo no.

5.       Nuestro alcalde, Comunicador Social, no le gusta la vida pública, no asiste a casi ningún evento. Esto demuestra una desidia absoluta por ser un líder visible, que le gusta hacer parte de actos y celebraciones en la ciudad. Su inasistencia a actos de ciudad lo dejan muy mal parado.

Es increíble como con la llegada de un mal administrador se generan cambios en la forma de actuar de los diferentes funcionarios, un buen administrador, líder positivo, hace que todo funcione bien, pero desde el momento en que Salazar asumió el poder todo cambió, para mal, que es peor.

En el 2007, durante las elecciones de octubre, se habló mucho del “sucesor” de Fajardo, que su “heredero” seguiría todas sus obras, desafortunadamente esta clase de sucesiones solo se presentan en las monarquías, las cuales son preparadas todas las generaciones para gobernar, en nuestro caso eso no se ve. No podemos votar por herederos, porque no es lo mismo, nadie es igual al otro y lo hemos visto en muchos casos.

Volviendo con la posible salida de Salazar, soy consciente de lo mal alcalde que ha sido, pero lo peor que nos puede ocurrir es que lo cambiemos, en octubre elecciones y en enero nuevamente otro nuevo mandatario para Medellín. Creo que es mejor que nos aguantemos este tiempo el que tenemos y en octubre votemos con conciencia, pensando que el candidato de nuestra predilección sea honesto, buen administrador, que tenga una hoja de vida con hechos concretos y acciones claras.

Dejemos que el alcalde termine su período en paz y mientras tanto busquemos el alcalde que nos lleve a recuperar el liderazgo que hemos perdido en el país, porque con un buen alcalde seremos tan pujantes como en el pasado, tendremos seguridad, educación y una ciudad más digna para todos. De-Lógica, no?.